Hello Denis Nous nous sommes rencontré au Tourist Trophy cette année très exactement à Casttledown Corner lors des épreuves de classic avec JM Prudon . je suis un ami de longue date d'Elvio . Excusez moi de vous reprendre sur un des dessins figurant dans votre livre ( fort bien fait et avec de très beaux dessins , cette erreur consiste en fait dans la légende figurant sous le dessin ou l'on voix Mike the bike chuter alors qu'il est derrière Ago , d'après votre légende, cela ce passe à Monza en 1967 , Mike the bike pilotait alors la 500 Honda . En fait , cet évènement c'est passé a Monza, mais lors du GP des Nations en 1968 dans le troisième tour, Hailwood cette année là ne courait plus en moto , et devait effectuer un retour sur une MV 500 juste pour cette course,mais devant les exigences du comte Agusta ( il devait laisser Ago gagner), Mike refusa et c'est finalement sur une 500 Benelli qu'il disputa cette course, pour l'achevé donc au troisième tour à l'entrée de la parabolique ( il pleuvait cette année là ). En 1967 il était en tête largement avec sa 500 Honda quand celle ci cassa au niveau moteur , lui ôtant toute chance de remporter le titre , car il devait absolument gagner les deux courses restantes( Italie et Canada ) afin de remporter le titre ( il gagna néanmoins au Canada) laissant le titre à Ago
Nouvel illustrateur,qui realise le dessin de voitures des années 80 à nos jours ainsi que votre voiture préférée.
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Hello Denis
Nous nous sommes rencontré au Tourist Trophy cette année très exactement à Casttledown Corner lors des épreuves de classic avec JM Prudon . je suis un ami de longue date d'Elvio . Excusez moi de vous reprendre sur un des dessins figurant dans votre livre ( fort bien fait et avec de très beaux dessins , cette erreur consiste en fait dans la légende figurant sous le dessin ou l'on voix Mike the bike chuter alors qu'il est derrière Ago , d'après votre légende, cela ce passe à Monza en 1967 , Mike the bike pilotait alors la 500 Honda .
En fait , cet évènement c'est passé a Monza, mais lors du GP des Nations en 1968 dans le troisième tour, Hailwood cette année là ne courait plus en moto , et devait effectuer un retour sur une MV 500 juste pour cette course,mais devant les exigences du comte Agusta ( il devait laisser Ago gagner), Mike refusa et c'est finalement sur une 500 Benelli qu'il disputa cette course, pour l'achevé donc au troisième tour à l'entrée de la parabolique ( il pleuvait cette année là ). En 1967 il était en tête largement avec sa 500 Honda quand celle ci cassa au niveau moteur , lui ôtant toute chance de remporter le titre , car il devait absolument gagner les deux courses restantes( Italie et Canada ) afin de remporter le titre ( il gagna néanmoins au Canada) laissant le titre à Ago
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